Безопасность Peugeot 307

Активная безопасность


В стандартное оборудование нового Peugeot 307 входят:

 - Антиблокировочная тормозная система (ABS), предотвращающая блокировку колес в случае экстренного торможения.

 - Электронный регулятор тормозных сил (EBFD), обеспечивающий уменьшение тормозного пути за счет независимого управления давлением рабочей жидкости в тормозных механизмах всех четырех колесах. При этом учитываются такие факторы, как коэффициент сцепления с дорожным покрытием и загрузка автомобиля.

 - Механическая система помощи при экстренном торможении (MBA), в чью задачу входит быстрое увеличение давления в тормозных контурах при резком нажатии на педаль тормоза.

На автомобиль может быть также установлена комплексная система ESP* (Electronic Stability Program – электронная программа стабилизации), обеспечивающая стабилизацию траектории движения автомобиля. К ее трем имеющимся ранее составляющим были добавлены следующие подсистемы:

 - Противобуксовочная система (ASR), предотвращающая проскальзывание колес автомобиля при плохом сцеплении с опорной поверхностью.

 - Система динамической стабилизации, корректирующая траекторию движения автомобиля в случае регистрации блоком управления избыточной или недостаточной поворачиваемости. Возможности системы ограничены действиями физических законов.

* Стандартное или дополнительное оборудование, предусмотренное для некоторых версий автомобиля.


Пассивная безопасностЬ


Визуальный и звуковой сигнализаторы проинформируют водителя и пассажиров о непристегнутых ремнях безопасности.

Эффективную защиту обитателей салона обеспечивает система из шести подушек безопасности. Среди них две фронтальные адаптивные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, две боковые подушки, защищающие в случае бокового удара, и оконные шторки безопасности, обеспечивающие защиту голов переднего и задних пассажиров.

В случае лобового столкновения отсоединяемая конструкция площадки для отдыха ноги обеспечивает сохранение оптимального расстояние между ступней и берцовой костью водителя.

Конструкция элементов шасси и кузова обеспечивает поглощение энергии и эффективную защиту обитателей салона при боковом ударе, формируя настоящую капсулу безопасности.